黄骅组合式中空锚杆

一、什么是黄骅组合式中空锚杆？

组合式黄骅中空锚杆通常指的是杆体由不同材质或不同结构的部分组合而成。最常见的组合形式是：

1. 自由段 + 锚固段 组合（最常见）

• 自由段（中空部分）：通常位于锚杆的后部（孔口段）。这部分杆体保持中空，外表带有连续螺纹。其主要作用是：

• 传递预应力：通过拧紧螺母，将张拉力传递给锚固段。

• 方便注浆：作为注浆通道。

• 受力明确：该段杆体与注浆体之间通常会采取隔离措施（如套塑料管、涂润滑脂），使其能自由伸缩，保证预应力能有效施加到深部的锚固段和孔口岩面上。

• 锚固段（实心或特殊处理部分）：通常位于锚杆的前端（孔底段）。这部分可以是：

• 实心钢筋：通过连接套与中空的自由段相连。实心钢筋表面可以是滚轧螺纹或带有肋纹，以增强与水泥浆的粘结力。

• 经过处理的中空杆体：例如，在该段增加树脂药卷、扩大头或机械锚固装置，以实现端部锚固。

2. 材质组合

• 在腐蚀环境或特殊受力要求下，锚杆的不同部位可能采用不同材质的钢材组合，以达到经济性与耐久性的更佳平衡。

长度按照用户需求定制，长度误差＜±1%。 

说明： 

1.图片为中空锚杆、螺纹钢组合。 

2.锚杆杆体交货状态：为热轧状态。 

3.配套配件均生产符合铁标要求 

配件名称：螺母、垫板、锚头、止浆塞、连接套，规格与中空杆体相对应一致。 

4.订货说明规格、螺纹钢及中空杆体长度,中空杆体默认长度0.5米

二、黄骅组合式中空锚杆的主要特点与优势

1. 预应力施加更有效、损失更小

• 这是其最核心的优势。通过将自由段隔离，张拉时预应力直接作用于锚固段和垫板上，避免了因全长粘结带来的摩阻力，极大减少了预应力的损失，保证了设计的锚固力能够精准实现。

2. “先锚后灌”或“复合锚固”

• 可以实现先通过机械装置或树脂端锚提供即时支护力，再通过压力注浆实现长期稳定的全长粘结，兼顾了即时性和性。

3. 适应复杂地质条件

• 在软弱、破碎岩层中，纯中空锚杆的锚固力可能不足。组合式设计允许在端部采用更可靠的锚固形式（如实心钢筋加长锚固段），提高整体锚固可靠性。

4. 优化经济性

• 中空杆体成本高于实心钢筋。在不需要全长中空的深度段使用实心钢筋，可以降低整体材料成本。

三、工作原理与施工流程（以自由段+锚固段组合为例）

1. 钻孔与清孔：与普通中空锚杆相同。

2. 组装与安装：将预先组装好的组合锚杆（中空自由段+实心锚固段通过连接套连接）插入钻孔。

3. 注浆：通过中空杆体进行压力注浆。由于自由段有隔离，浆液会主要填充锚固段和钻孔间的空隙。

4. 张拉锁定：待浆体达到强度后，张拉螺母。拉力通过中空自由段传递，克服自由段隔离层的摩擦力后，直接作用在深处的锚固段上，从而对岩体施加主动压力。

5. 封锚：完成张拉后对孔口进行保护。

四、与普通全长粘结黄骅预应力中空锚杆的区别

五、典型应用场景

• 大型边坡加固工程： where precise control of pre-stress is critical for stability.

• 大跨度地下洞室：如电站厂房、大型地铁站，需要高精度、高预应力的支护。

• 松散破碎岩体：端部的实心锚固段能提供更可靠的初始锚固力。

• 抗浮锚杆：对预应力保持率要求高的地下结构抗浮工程。

总结

组合式中空锚杆是预应力锚杆技术中的一种形式。它通过结构组合的方式，优化了力的传递路径，更大限度地减少了预应力损失，提供了更可靠、更的锚固效果。虽然其成本和施工复杂性高于普通中空锚杆，但在对支护性能和预应力控制要求极高的重点和难点工程中，它是一种不可替代的有效解决方案。